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    116号車 ベトナム国鉄補完計画・15 【 あの代理店め! 】

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      タイグエンで迎えた朝。朝食込みの料金だったので宿のレストランで朝食。海外では朝食込みのところに泊まることは少ないのだけれども、あればあったでありがたい。むしろ好きだ。

      なぜだか、宿のレストランというものには場末感がある。ついでにやっているという緊張感の無さが滲み出ている気がするのは自分だけだろうか。そんなレストランの広いホールで独りポツネンと美味くもないものを食べるのが醍醐味なのだ。尋常じゃない疎外感を楽しみにいそいそとレストランに向かい、やっぱりかという残念な感じの飯を食べる。お金を出して味わえるものではない。まさにプライスレスだ。料金込みだけど。

       

       

       

       


       


      そんな楽しい朝食を済ませ宿を出て駅に向かう。昨日は暗くて掴めていなかった街は朝の7時前だというのに人通りが多い。駅だと思って近づいて行くとバスターミナルだった。ここは省都タイグエン。冷静に考えればハノイ行のバスはあるはずだ。昨日のうちにハノイに帰る事も出来たのではないだろうか。旅行代理店ではバスは無いと言われたが、クワンチュウからハノイへのバスが無いのであって、タイグエンからのバスはきっとあったのだ(調べたらやっぱり走っている)。あの代理店め!とか思いながら駅へ急ぐ。

       

      そういえばタイグエンという地名に聞き覚え、いや見覚えがあった事に気付いた。前回ベトナムに訪れた際に買った緑茶のパッケージにその文字があったのだ。ベトナムなのに「Thai」という文字があったのでタイから茶葉を輸入しているのかしら?とか思って調べていたのだ。そう、ここは茶葉の産地なのだ。その独特な淹れ方からベトナムと言えばコーヒーのイメージが強いが、町中で見かけるのは圧倒的にお茶。茶葉は道端で量り売りをしていて、老人たちが憩う軒先の七輪に乗せられた薬缶の中身はお茶なのだ。

       

       

       

       

       

      駅前の市場が非常に気になるのだけれども時間が無いので駅舎に向かう。駅舎内の壁はパステルカラーで可愛らしい。列車は7時12分の発車。昨日乗ってきた列車がクワンチュウからやってくるのだ。本日唯一の上り列車QT92列車に乗り込む人は意外と多くて驚いた。バスがフォローしていないエリアに向かう人が利用しているのだろうか。

       

       

       

       

       

       

      隣のクワンチュウを7時ちょうどに発車した列車は時刻通りにやってきた。

      次のルーサ駅を出たところで進行左側に注意を払う。並走する路線はケップに続く休止線だ。軌道の状態は悪くはないしバラストも新しいようだ。一部区間は貨物などに供用されているのだろう。死んでいる線路ではない。クワンチュウ線の方は大きく右にそれて南に向かっていく。

       

       

       

       

       

       

       

       

      そうして列車は田んぼの中をひたすら走るという、往路で見た景色に埋没していくかに思われたのだが、この先の各駅での様子がこの路線の性格を教えてくれることになる。あの代理店め!という感情は撤回することになる光景を目にする事になるのだった。

       

       


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        齋藤彦四郎
        隔週木曜更新。
        電車で喰えているので、電車マニアではありますん。

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